当痴迷火车的考据控拿起相机…… 我的京张铁路€€€€王嵬田野考察影象文献展摄影：谭锦棠（清）、孙明经（民国）、王嵬艺术顾问：鲍昆、那日松策展：崔景华、郭广林开幕时间：2018年1月14日15:00点展览时间：2018年1月14日€€3月4日展览地点：映画廊《我的京张铁路€€€€王嵬田野考察影象文献展》曾在2017年丽水摄影节上取得1致好评及专家推荐大奖。作为9零后，王嵬将自己的爱好演绎为文化上的建树。首先是儿时对火车的痴迷，伴随渐渐长大从追逐观看到对铁路知识的渴求，经自我变革为对中国铁路历史文化的研究。特别对京张铁路的深入考察研究，著书1部《我的京张铁路》，成绩自己铁路文化学者的身份。《我的京张铁路€€€€王嵬田野考察影象文

我的京张铁路

€€€€王嵬田野考察影象文献展

摄影：谭锦棠（清）、孙明经（民国）、王嵬

艺术顾问：鲍昆、那日松

策展：崔景华、郭广林

开幕时间：2018年1月14日15:00点

展览时间：2018年1月14日€€3月4日

展览地点：映画廊

《我的京张铁路€€€€王嵬田野考察影象文献展》曾在2017年丽水摄影节上取得1致好评及专家推荐大奖。

作为9零后，王嵬将自己的爱好演绎为文化上的建树。首先是儿时对火车的痴迷，伴随渐渐长大从追逐观看到对铁路知识的渴求，经自我变革为对中国铁路历史文化的研究。特别对京张铁路的深入考察研究，著书1部《我的京张铁路》，成绩自己铁路文化学者的身份。

《我的京张铁路€€€€王嵬田野考察影象文献展》提纲挈领地把经过田野考察、图片文档考证研究，以影象、手绘、文件等情势将历经百多年沧桑变化的京张铁路集于1堂。它不但是对历史的回顾与反思，对国人未完成的现代性启蒙也不无好处。

展览通过摄影等媒介也不乏当代观念，在1种有趣并且意义非凡中对这1铁路历史与现实的展现，仿佛也提示如何铺就中国未来的道路。

作为2018映画廊开年展，《我的京张铁路€€€€王嵬田野考察影象文献展》有别于映画廊以往展览的内容与理念，是1个值得期待和关注的展览。届时欢迎社会各界莅临映画廊参观交换。

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2017丽水摄影节《我的京张铁路€€€€王嵬田野考察影象文献展》展览现场

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1条逶迤艰巨的路

€€€€王嵬田野考察影象文献展（前言）

郭广林

京张铁路被国际上誉为“改变世界铁路史的510条铁路”之1。

就读耶鲁土木工程专业（主修铁路工程）的詹天佑，在1881年被召回国时，是“留美幼童”其中少数的学业有成者。

最早在中国铺铁路的是英商杜兰德，他于1865年在今北京宣武门外铺设约5百米的“展览铁路”，国人对车可迅疾如飞“骇为妖物”，结果是“饬令拆卸”。1868年的《天津条约》中，清廷谢绝洋人在中国筑造铁路。1876年英美商人擅自修筑的吴淞铁路，因中国上下1致反对而被拆毁。1881年李鸿章冒用“马路”名义修建唐胥铁路，后因固执派奏谏“机车直驶，震动东陵”不能不以马做牵引，真把铁路变成了“马路”。

后来“扶清灭洋”的义和团扒铁路、杀洋人，慈禧乘兴对强国悉数宣战，反被洋人打得逃亡西安。銮驾回京途中被人借机请上火车。这1趟逃亡之旅，老佛爷终究觉得火车比肩舆快捷舒服。这就是“敕造”京张铁路前中国的历史背景。

1百多年过去了，人们对留学和移民欧美变得趋之若鹜，中国高铁业已世界第1；西方现代物资文明不再称为“夷技”，很多人倒是在资本的景观社会里，耽于过度消费文娱至死的亢奋中。逾越3个世纪的中国现代化道路，1如京张铁路穿越了逶迤、蹉跎而且艰巨的历程。军队工作服驻昆办事处

不要把《我的京张铁路》当作简单的视觉对照，它更像检讨、反思的线索。勤政的雍正皇帝与被敬为现代启蒙思想家的英国哲学家约翰€€洛克（John Locke 1632⑴704）基本为同时期人，在位13年雍正总共批阅3千多万字的奏折梦见穿工作服在奔跑
，平均每天用软笔书写1千多字；而那些反对革新变法的卫道士，哪一个不是苦读诗书、皓首穷经，但即使学富5车，哪一个又能理解洛克的现代契约社会思想？法国的古斯塔夫€€勒庞（Gustave Le Bon）以大众心理学研究为内容的《乌合之众》出版时间，与当时中国如火如荼的义和团运动几近同步，不能想象中国传统文化会孕育出类似的社会学著作。延续了几千年的文明，不但怠于发展与突破，而且面对先进的文明，厚重的传统文化反倒成为包袱乃至掣肘的阻力。这里不是不是定传统文化，只是必须认清传统文化中的消极因素，中国文化本来是不断融会发展的结果，在新的时期中国文化更需要不断吸收新内容，只有这样中华民族才能复兴。

《我的京张铁路》这1展览或这套书籍是穿越了百年的创作，它是对中国现代化建设荜路蓝缕的开路者詹天佑们的1个接力、1个继承。相隔百年的两组影象，不是简单的视觉欣赏对象，它是不可或缺的两组历史文献的衔接与补充。

作为适应现代文明而诞生的摄影术，它所秉承的现代主义立场，使它成为利用最广泛、最普及的媒介和最早进的文化情势；它的记录功能，不但实时印证着现实社会的矛盾与问题，更加历史文献的书写提供接近客观的左证材料。

感谢作为奠基者、开路者的詹天佑先生为中国现代化建设所作的贡献，感谢晚清摄影师谭锦棠先生为我们留下的这些珍贵影象，它是我们认知百年前那段艰巨岁月、能接近第1历史最充分的条件；感谢9零后王嵬把自己的爱好变成1种知识、1种责任。眼前显现的视觉文本既是历史的、也是今天的，更是面向未来的！有个中国历史人物讲过，以史为鉴，可以知兴衰。换句话说，历史是最好的教科书，不管个人还是国家，只有尊重历史，才可能避免重蹈复辙！

€€€€€€西直门水塔€€€€€€

西直门水塔建于1918年，用于给西直门机车房内的蒸汽机车给水，2005年，除两侧水鹤被撤除，与建成时差别不大。

因蒸汽机车早已被淘汰，西直门水塔的用途日趋渐弱，于2006年8月撤除。

被完全撤除后的西直门水塔旧址，镶有“中华民国7年7月建”字样的西直门水塔石券门在王嵬的呼吁下，被中国铁道博物馆异地保存。

€€€€€€清河车站€€€€€€

清河车站于1906年9月30日开通运营，时为3等车站，孙中山先生视察京张铁路时曾在此下车。

2016年11月，清河站停止营业，将被扩建为高铁车站，王嵬曾向海淀区文委递交关于清河车站的《不可移动文物申请》，2017年5月，海淀区文委将清河车站定为不可移动文物，并将其保护。

€€€€€€南沙河桥€€€€€€

京张铁路通车早期的南沙河桥面。1984年，黄沙联系线通车后，京张铁路正线被挪到原正线东侧，南沙河15号桥改作为黄土店€€沙河联系线使用。

2016年11月，因修建京张高铁，沙河站南3km的原京张正线被停用，南沙河桥也被废弃，2017年8月，111岁的南沙河桥被全部撤除。

€€€€€€南口万国饭店€€€€€€

在京张铁路举行通车仪式时，参加仪式的王公大臣、清清贵族 、各国列强的代表铁路工作服收费吗
均在南口万国饭店休息。